BYD hoãn bán xe điện tại Canada? Dấu hỏi lớn cho thị trường Bắc Mỹ! #BYD #XeĐiện #Canada #ThịTrườngÔTô #TrungQuốc

## BYD hoãn bán xe điện tại Canada? Dấu hỏi lớn cho thị trường Bắc Mỹ! #BYD #XeĐiện #Canada #ThịTrườngÔTô #TrungQuốc

Việc xe điện do Trung Quốc sản xuất phải đối mặt với mức thuế cao ngất ngưởng tại cả châu Âu và châu Mỹ đang gây ra nhiều thách thức lớn cho các nhà sản xuất. Trong bối cảnh đó, thông tin BYD – một trong những hãng xe điện hàng đầu của Trung Quốc – dường như đang trì hoãn kế hoạch thâm nhập thị trường Canada đang gây xôn xao dư luận. Mặc dù chưa có thông báo chính thức nào từ phía BYD, nhưng những dấu hiệu cho thấy kế hoạch này đang bị chậm lại đang ngày càng rõ nét.

Việc trì hoãn này, nếu được xác nhận, sẽ đặt ra nhiều câu hỏi lớn. Một số chuyên gia phân tích cho rằng, áp lực thuế quan cao là nguyên nhân chính. Thuế nhập khẩu đối với xe điện từ Trung Quốc tại Canada, cũng như nhiều quốc gia khác, đang ở mức đáng kể, khiến giá bán cuối cùng của xe BYD trở nên kém cạnh tranh so với các đối thủ đến từ Mỹ, châu Âu hay thậm chí là Hàn Quốc và Nhật Bản. Điều này làm giảm đáng kể tính hấp dẫn của sản phẩm đối với người tiêu dùng Canada, một thị trường vốn đã có sự cạnh tranh khốc liệt trong phân khúc xe điện.

Ngoài áp lực thuế quan, một số yếu tố khác cũng có thể đóng góp vào việc trì hoãn này. Có thể BYD đang tập trung vào các thị trường trọng điểm khác, nơi mà họ có thể đạt được lợi nhuận cao hơn và giảm thiểu rủi ro. Hoặc, BYD có thể đang điều chỉnh chiến lược kinh doanh tại Canada, tìm kiếm đối tác phân phối phù hợp hơn hoặc chờ đợi chính sách thuế quan có những thay đổi thuận lợi hơn.

Sự chậm trễ này cũng gián tiếp ảnh hưởng đến tham vọng toàn cầu của BYD. Canada được xem là một thị trường tiềm năng cho xe điện, với chính phủ đang tích cực thúc đẩy việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông thân thiện với môi trường. Việc không thể thâm nhập thị trường này một cách hiệu quả có thể gây ảnh hưởng đến kế hoạch mở rộng của BYD trên toàn Bắc Mỹ.

Hiện tại, người tiêu dùng và giới chuyên môn đang chờ đợi những thông báo chính thức từ phía BYD để làm rõ tình hình. Việc trì hoãn này, dù có lý do gì đi nữa, cũng cho thấy những thách thức to lớn mà các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang phải đối mặt trong nỗ lực chinh phục thị trường quốc tế. Sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt và các chính sách bảo hộ thương mại đang tạo nên một bức tranh phức tạp cho tương lai của BYD tại Canada và toàn khu vực Bắc Mỹ.

BYD dường như đang trì hoãn kế hoạch bán xe điện ở Canada

Viết lại bài dài đầy đủ và chuyên nghiệp kèm hashtag bằng tiếng Việt kèm hashtag nhằm kích thích người đọc vào xem BYD dường như đang trì hoãn kế hoạch bán xe điện ở Canada

Với việc xe điện do Trung Quốc sản xuất phải đối mặt với mức thuế gay gắt ở cả Châu Âu và Châu Mỹ, một câu hỏi gây xúc động dành cho người lái xe điện đã bắt đầu nảy sinh: Liệu cuộc đua làm cho xe điện có giá cả phải chăng hơn có thể tiếp tục nếu nhà lãnh đạo thế giới bị loại khỏi cuộc đua?

BYD của Trung Quốc, được công nhận với tư cách là công ty dẫn đầu toàn cầu về khả năng chi trả, đã phải lùi lại kế hoạch tiếp cận thị trường Mỹ sau khi chính quyền Biden vào tháng 5 áp đặt mức thuế 100% đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc.

Và giờ đây, gã khổng lồ Trung Quốc dường như cũng đang cản trở các kế hoạch của Canada, theo tới Tin tức ô tô.

Quyết định này diễn ra sau nhiều tháng nỗ lực vận động hành lang với chính phủ Canada cũng như các cuộc đàm phán giữa các giám đốc điều hành BYD và các đại lý trên khắp Canada. Nhưng vào cuối tháng 8, Ottawa đã theo bước Mỹ, tuyên bố sẽ áp đặt mức thuế 100% của riêng mình về xe điện do Trung Quốc sản xuất vào tháng 10.

Và kể từ tháng 8, BYD đã dừng lại tất cả các thông tin liên lạc với các đại lý, theo Automotive News.

Mặc dù BYD chưa đưa ra tuyên bố chính thức nào nhưng các nhà phân tích không kỳ vọng tình hình sẽ được cải thiện đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc với chính quyền Trump sắp nhậm chức ở Mỹ.

Trong khi một số nhà phân tích tin rằng BYD vẫn có thể cố gắng giảm thuế đối với một số phương tiện của mình, chẳng hạn như Atto 3 và Seal, thì mức giá dẫn đến sẽ khiến chúng kém cạnh tranh hơn nhiều. Đối với BYD Seagull, chiếc xe điện có giá cả phải chăng nhất của thương hiệu với mức giá 10.000 USD tại Trung Quốc, đó là được xem xét quá nhỏ để thu hút nhiều sự quan tâm mua hàng ở Mỹ

Bên cạnh đó, Tesla gần đây đặt mức sàn cho kỳ vọng để có một chiếc xe điện giá cả phải chăng hơn, với việc CEO Elon Musk nói rằng một chiếc Tesla trị giá 25.000 USD sẽ là “vô nghĩa”.

Trong khi đó, một số nhà sản xuất xe điện đối thủ đang bước vào không gian giá cả phải chăng mạnh mẽ hơn ở Mỹ, General Motors đã đưa ra chiếc Chevy Equinox EV của mình với mức giá 27.500 USD, bao gồm cả các khoản tín dụng thuế liên bang. Và Volkswagen America có kế hoạch tung ra thị trường một mẫu xe điện trị giá dưới 35.000 USD tại Mỹ vào năm 2027.

Với việc xe điện do Trung Quốc sản xuất phải đối mặt với mức thuế gay gắt ở cả Châu Âu và Châu Mỹ, một câu hỏi gây xúc động dành cho người lái xe điện đã bắt đầu nảy sinh: Liệu cuộc đua làm cho xe điện có giá cả phải chăng hơn có thể tiếp tục nếu nhà lãnh đạo thế giới bị loại khỏi cuộc đua?

BYD của Trung Quốc, được công nhận với tư cách là công ty dẫn đầu toàn cầu về khả năng chi trả, đã phải lùi lại kế hoạch tiếp cận thị trường Mỹ sau khi chính quyền Biden vào tháng 5 áp đặt mức thuế 100% đối với xe điện sản xuất tại Trung Quốc.

Và giờ đây, gã khổng lồ Trung Quốc dường như cũng đang cản trở các kế hoạch của Canada, theo tới Tin tức ô tô.

Quyết định này diễn ra sau nhiều tháng nỗ lực vận động hành lang với chính phủ Canada cũng như các cuộc đàm phán giữa các giám đốc điều hành BYD và các đại lý trên khắp Canada. Nhưng vào cuối tháng 8, Ottawa đã theo bước Mỹ, tuyên bố sẽ áp đặt mức thuế 100% của riêng mình về xe điện do Trung Quốc sản xuất vào tháng 10.

Và kể từ tháng 8, BYD đã dừng lại tất cả các thông tin liên lạc với các đại lý, theo Automotive News.

Mặc dù BYD chưa đưa ra tuyên bố chính thức nào nhưng các nhà phân tích không kỳ vọng tình hình sẽ được cải thiện đối với các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc với chính quyền Trump sắp nhậm chức ở Mỹ.

Trong khi một số nhà phân tích tin rằng BYD vẫn có thể cố gắng giảm thuế đối với một số phương tiện của mình, chẳng hạn như Atto 3 và Seal, thì mức giá dẫn đến sẽ khiến chúng kém cạnh tranh hơn nhiều. Đối với BYD Seagull, chiếc xe điện có giá cả phải chăng nhất của thương hiệu với mức giá 10.000 USD tại Trung Quốc, đó là được xem xét quá nhỏ để thu hút nhiều sự quan tâm mua hàng ở Mỹ

Bên cạnh đó, Tesla gần đây đặt mức sàn cho kỳ vọng để có một chiếc xe điện giá cả phải chăng hơn, với việc CEO Elon Musk nói rằng một chiếc Tesla trị giá 25.000 USD sẽ là “vô nghĩa”.

Trong khi đó, một số nhà sản xuất xe điện đối thủ đang bước vào không gian giá cả phải chăng mạnh mẽ hơn ở Mỹ, General Motors đã đưa ra chiếc Chevy Equinox EV của mình với mức giá 27.500 USD, bao gồm cả các khoản tín dụng thuế liên bang. Và Volkswagen America có kế hoạch tung ra thị trường một mẫu xe điện trị giá dưới 35.000 USD tại Mỹ vào năm 2027.

Bản đồ chỉ đường