Tai nạn thảm khốc liên quan đến xe điện Xiaomi Su7 làm 3 sinh viên tử vong

Tai nạn thảm khốc liên quan đến xe điện Xiaomi Su7 làm 3 sinh viên tử vong

Vào ngày 29 tháng 3, một vụ tai nạn thảm khốc đã xảy ra trên đường cao tốc Dezhou-Shangrao (G0321) gần Tongling, tỉnh Anhui, Trung Quốc, liên quan đến chiếc xe điện Xiaomi Su7. Vụ việc đã cướp đi sinh mạng của ba nữ sinh viên đại học, đồng thời đánh dấu cái chết đầu tiên liên quan đến chiếc xe điện đầu tay của Xiaomi (EV). Sự việc này đã dấy lên mối quan tâm lớn về công nghệ lái xe tự động và độ an toàn của xe điện.

### Nạn nhân và chi tiết xe

Ba nạn nhân là sinh viên đại học đang trên đường đến Chizhou để thực hiện công việc kiểm tra. Họ đang di chuyển bằng chiếc Xiaomi Su7, phiên bản tiêu chuẩn của dòng SU7, được mua vào tháng 5 năm 2024 và giao hàng vào ngày 19 tháng 10 năm 2024. Xe được trang bị hệ thống điều hướng dựa trên tầm nhìn (NOA) nhưng không có LIDAR như các phiên bản Pro và Max.

### Địa điểm và điều kiện giao thông

Vụ tai nạn xảy ra tại đoạn Chiqi của đường cao tốc, nơi đang thi công sửa chữa, khiến giao thông bị thu hẹp thành một làn đường. Sự thay đổi đột ngột về điều kiện đường, cùng với các mảnh vụn xây dựng, được cho là có thể đã góp phần gây ra vụ va chạm.

### Dòng thời gian sự cố

Theo dữ liệu điều tra từ Xiaomi:

– 10:27:17 PM: Hệ thống NOA được kích hoạt, xe di chuyển ở tốc độ 116 km/h.
– 10:44:24 PM: Hệ thống phát hiện chướng ngại vật, đưa ra cảnh báo và bắt đầu giảm tốc.
– 10:44:25 PM: Người lái xe can thiệp thủ công, đánh lái 22,0625 độ sang trái và phanh ở mức 31%.
– 10:44:26 PM: Tay lái được điều chỉnh nhẹ sang phải, lực phanh tăng lên 38%.
– 10:44:28 PM: Xe đâm vào rào chắn bê tông ở tốc độ 97 km/h, sau đó bốc cháy.

### Chi tiết sau vụ va chạm

Trên mạng xã hội, đặc biệt là bài đăng của mẹ một nạn nhân trên Douyin, có thông tin cho rằng các cửa xe đã tự động khóa sau va chạm, khiến những người bên trong không thể thoát ra khi xe bốc cháy. Xiaomi không xác nhận chức năng khóa cửa nhưng lưu ý rằng xe có nút mở khóa khẩn cấp, dù hiệu quả của nó vẫn chưa rõ ràng. Hệ thống NOA cũng không được thiết kế để phát hiện các chướng ngại vật nhỏ như hình nón, điều này có thể là một yếu tố gây tai nạn.

### Phản ứng và tuyên bố của Xiaomi

Xiaomi đã nhanh chóng thành lập nhóm điều tra vào ngày 30 tháng 3, gửi dữ liệu xe tới cảnh sát và cam kết minh bạch trong quá trình làm rõ sự việc. CEO Lei Jun bày tỏ sự đau buồn và hứa hẹn hỗ trợ các gia đình nạn nhân.

### Nguyên nhân và điều tra tiếp tục

Nguyên nhân đám cháy sau va chạm vẫn đang được điều tra, nhưng Xiaomi tin rằng nó có thể bắt nguồn từ cabin chứ không phải pin. Hệ thống phanh khẩn cấp tự động (AEB) không kích hoạt do chướng ngại vật là rào chắn nước, không thuộc phạm vi phát hiện của hệ thống.

### Kết luận

Vụ tai nạn này đặt ra những câu hỏi quan trọng về độ tin cậy của công nghệ lái xe tự động, các tính năng an toàn khẩn cấp và nhu cầu đào tạo người lái xe điện. Cuộc điều tra của cảnh sát vẫn đang tiếp tục để làm rõ nguyên nhân chính xác.

#TaiNạnXiaomi
#Su7ChếtNgười
#ChấnĐộngVaChạm
#TimelineTaiNạn
#ChiTiếtVaChạm
#TuyênBốXiaomi
#XiaomiSU7
#TaiNạnThảmKhốc
#ThảmHọaGiaoThông
#XiaomiViệtNam

Để cập nhật thêm thông tin, hãy theo dõi các bản tin mới nhất của chúng tôi!
Hãy viết bài báo dài đầy đủ chuyên nghiệp hay bằng tiếng VIệt kèm hashtag Fatal Xiaomi Su7 Crash giết chết ba: Dòng thời gian va chạm, chi tiết va chạm, tuyên bố của công ty

Vào ngày 29 tháng 3, một tai nạn chết người liên quan đến một chiếc xe điện tiêu chuẩn Xiaomi Su7 xảy ra trên đường cao tốc Dezhou-Shangrao (G0321) gần Tongling, tỉnh Anhui, Trung Quốc. Vụ tai nạn đã tuyên bố cuộc sống của ba nữ sinh viên đại học, đánh dấu sự tử vong đầu tiên liên quan đến chiếc xe điện đầu tay của Xiaomi (EV). Vụ việc này đã gây ra mối quan tâm rộng rãi về công nghệ lái xe tự trị và an toàn xe.

Nạn nhân và chi tiết xe

Các nạn nhân là ba sinh viên đại học đi du lịch đến Chizhou để kiểm tra công vụ. Họ đã ở trong một tiêu chuẩn Xiaomi Su7, mô hình cơ sở của dòng SU7, được mua vào tháng 5 năm 2024 và được giao vào ngày 19 tháng 10 năm 2024.

Ra mắt vào ngày 28 tháng 3 năm 2024, biến thể này phụ thuộc vào hệ thống điều hướng dựa trên tầm nhìn trên Autopilot (NOA), thiếu LIDAR được tìm thấy trong các mô hình Pro và Max.

Vị trí và điều kiện

Vụ tai nạn xảy ra ở phần Chiqi của đường cao tốc, nơi việc sửa chữa liên tục đã thu hẹp giao thông vào một làn đường điều chỉnh. Sự thay đổi này, kết hợp với các mảnh vụn xây dựng tiềm năng, có thể đã đóng một vai trò trong vụ va chạm.

Dòng thời gian sụp đổ

Cuộc điều tra của Xiaomi, dựa trên dữ liệu xe được gửi tới cảnh sát, phác thảo chuỗi sự kiện:

• 10:27:17 PM: NOA được kích hoạt; Tốc độ xe ở mức 116 km/h (72 dặm/giờ).
• 10:44:24 PM: Hệ thống phát hiện trở ngại, đưa ra cảnh báo và bắt đầu giảm tốc.
• 10:44:25 PM: Người lái xe kiểm soát thủ công, lái 22.0625 độ còn lại, phanh ở mức 31%.
• 10:44:26 PM: Tay lái điều chỉnh 1,0625 độ phải, phanh tăng lên 38%.
• 10: 44: 26 trận10: 44: 28 chiều: Xe đâm vào một bảo vệ bê tông ở 97 km/h (60 dặm/giờ), sau đó là một đám cháy.

Chi tiết sau vụ va chạm

Các báo cáo trên phương tiện truyền thông xã hội, bao gồm một bài đăng douyin của mẹ nạn nhân, đã tuyên bố các cánh cửa bị khóa tự động sau khi phá hủy, nhốt người cư ngụ khi chiếc xe bị đốt cháy. Xiaomi không thể xác minh chức năng cửa, lưu ý một nút mở khóa khẩn cấp tồn tại, nhưng hiệu quả của nó vẫn chưa rõ ràng. Hệ thống NOA không có khả năng phát hiện các chướng ngại vật nhỏ hơn như hình nón có thể là một yếu tố.

Phản ứng và tác động của công ty

Xiaomi đã thành lập một nhóm điều tra vào ngày 30 tháng 3, gửi dữ liệu trước ngày 31 tháng 3, CEO Lei Jun bày tỏ sự hối tiếc và hứa hẹn sự minh bạch và hỗ trợ cho các gia đình nạn nhân.

Công ty cho biết họ đã thành lập một lực lượng đặc nhiệm đặc biệt ngay lập tức, đến thăm hiện trường vào ngày 30 tháng 3 và gửi dữ liệu xe cho cảnh sát vào ngày 31 tháng 3 Theo dữ liệu nội bộ, Xiaomi Su7 đã ở chế độ lái xe hỗ trợ NOA ở khoảng 116 km/h trước khi đưa ra cảnh báo và chậm lại tới 97 km/h trước khi gặp sự cố.

Nguyên nhân của vụ hỏa hoạn sau khi phá hủy vẫn đang được điều tra, nhưng Xiaomi tin rằng nó có thể bắt đầu trong cabin, chứ không phải pin. Công ty cũng tuyên bố rằng AEB (phanh khẩn cấp tự động) không kích hoạt vì chướng ngại vật, một rào cản nước hiện không được hỗ trợ bởi khả năng phát hiện của hệ thống.

Điều tra liên tục

Cuộc điều tra của cảnh sát tiếp tục, kiểm tra điều kiện đường bộ, hành động lái xe và hệ thống xe. Bi kịch này nhấn mạnh các câu hỏi quan trọng về độ tin cậy lái xe tự trị, các tính năng khẩn cấp và nhu cầu đào tạo lái xe trong EV.

Để biết thêm các bản cập nhật hàng ngày, vui lòng truy cập Phần tin tức.

Hãy ở phía trước trong công nghệ! Tham gia cộng đồng Telegram của chúng tôi và đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi về Câu chuyện hàng đầu!

(tiêu đề viết lên đầu)
Fatal Xiaomi Su7 Crash giết chết ba: Dòng thời gian va chạm, chi tiết va chạm, tuyên bố của công ty

Vào ngày 29 tháng 3, một tai nạn chết người liên quan đến một chiếc xe điện tiêu chuẩn Xiaomi Su7 xảy ra trên đường cao tốc Dezhou-Shangrao (G0321) gần Tongling, tỉnh Anhui, Trung Quốc. Vụ tai nạn đã tuyên bố cuộc sống của ba nữ sinh viên đại học, đánh dấu sự tử vong đầu tiên liên quan đến chiếc xe điện đầu tay của Xiaomi (EV). Vụ việc này đã gây ra mối quan tâm rộng rãi về công nghệ lái xe tự trị và an toàn xe.

Nạn nhân và chi tiết xe

Các nạn nhân là ba sinh viên đại học đi du lịch đến Chizhou để kiểm tra công vụ. Họ đã ở trong một tiêu chuẩn Xiaomi Su7, mô hình cơ sở của dòng SU7, được mua vào tháng 5 năm 2024 và được giao vào ngày 19 tháng 10 năm 2024.

Ra mắt vào ngày 28 tháng 3 năm 2024, biến thể này phụ thuộc vào hệ thống điều hướng dựa trên tầm nhìn trên Autopilot (NOA), thiếu LIDAR được tìm thấy trong các mô hình Pro và Max.

Vị trí và điều kiện

Vụ tai nạn xảy ra ở phần Chiqi của đường cao tốc, nơi việc sửa chữa liên tục đã thu hẹp giao thông vào một làn đường điều chỉnh. Sự thay đổi này, kết hợp với các mảnh vụn xây dựng tiềm năng, có thể đã đóng một vai trò trong vụ va chạm.

Dòng thời gian sụp đổ

Cuộc điều tra của Xiaomi, dựa trên dữ liệu xe được gửi tới cảnh sát, phác thảo chuỗi sự kiện:

• 10:27:17 PM: NOA được kích hoạt; Tốc độ xe ở mức 116 km/h (72 dặm/giờ).
• 10:44:24 PM: Hệ thống phát hiện trở ngại, đưa ra cảnh báo và bắt đầu giảm tốc.
• 10:44:25 PM: Người lái xe kiểm soát thủ công, lái 22.0625 độ còn lại, phanh ở mức 31%.
• 10:44:26 PM: Tay lái điều chỉnh 1,0625 độ phải, phanh tăng lên 38%.
• 10: 44: 26 trận10: 44: 28 chiều: Xe đâm vào một bảo vệ bê tông ở 97 km/h (60 dặm/giờ), sau đó là một đám cháy.

Chi tiết sau vụ va chạm

Các báo cáo trên phương tiện truyền thông xã hội, bao gồm một bài đăng douyin của mẹ nạn nhân, đã tuyên bố các cánh cửa bị khóa tự động sau khi phá hủy, nhốt người cư ngụ khi chiếc xe bị đốt cháy. Xiaomi không thể xác minh chức năng cửa, lưu ý một nút mở khóa khẩn cấp tồn tại, nhưng hiệu quả của nó vẫn chưa rõ ràng. Hệ thống NOA không có khả năng phát hiện các chướng ngại vật nhỏ hơn như hình nón có thể là một yếu tố.

Phản ứng và tác động của công ty

Xiaomi đã thành lập một nhóm điều tra vào ngày 30 tháng 3, gửi dữ liệu trước ngày 31 tháng 3, CEO Lei Jun bày tỏ sự hối tiếc và hứa hẹn sự minh bạch và hỗ trợ cho các gia đình nạn nhân.

Công ty cho biết họ đã thành lập một lực lượng đặc nhiệm đặc biệt ngay lập tức, đến thăm hiện trường vào ngày 30 tháng 3 và gửi dữ liệu xe cho cảnh sát vào ngày 31 tháng 3 Theo dữ liệu nội bộ, Xiaomi Su7 đã ở chế độ lái xe hỗ trợ NOA ở khoảng 116 km/h trước khi đưa ra cảnh báo và chậm lại tới 97 km/h trước khi gặp sự cố.

Nguyên nhân của vụ hỏa hoạn sau khi phá hủy vẫn đang được điều tra, nhưng Xiaomi tin rằng nó có thể bắt đầu trong cabin, chứ không phải pin. Công ty cũng tuyên bố rằng AEB (phanh khẩn cấp tự động) không kích hoạt vì chướng ngại vật, một rào cản nước hiện không được hỗ trợ bởi khả năng phát hiện của hệ thống.

Điều tra liên tục

Cuộc điều tra của cảnh sát tiếp tục, kiểm tra điều kiện đường bộ, hành động lái xe và hệ thống xe. Bi kịch này nhấn mạnh các câu hỏi quan trọng về độ tin cậy lái xe tự trị, các tính năng khẩn cấp và nhu cầu đào tạo lái xe trong EV.

Để biết thêm các bản cập nhật hàng ngày, vui lòng truy cập Phần tin tức.

Hãy ở phía trước trong công nghệ! Tham gia cộng đồng Telegram của chúng tôi và đăng ký nhận bản tin hàng ngày của chúng tôi về Câu chuyện hàng đầu!

Bản đồ chỉ đường